记神木北列检优秀检车员——高宝宝地处西煤东运大通道的神木北车辆段神木北列检车间，有一位叫高宝宝的优秀检车员。3年来，在检车员这个普普通通的岗位上，高宝宝用他的实际行动解读了一名检车员应负的义务与他不平凡的业绩，谱写了一曲全心全意为神华货车服务的奉献之歌。
列检检车员犹如货车车辆的"外科大夫"，要在很短的时间内检查“疾患”、处理故障。神木北列检地处神华朔黄铁路和包神铁路两大干线衔接处，除通过车之外，日均接发列车150多列，一节车的作业时间还不到一分钟，在这么短的时间内要对几百个配件进行检查验证，手底下没有点儿功夫那是绝对不行的。
为了练就一手既快又好的检修技能，高宝宝可吃了不少的苦。他是个从包头铁路工程学校计算机专业毕业的，对于车辆运用，是个十足的门外汉。记得刚到单位时，还是个学徒，他就虚心向老师傅学习，不懂就问，常常拿着书本钻到车下对照实物学习，很快就熟悉了各种车辆配件及性能。理论水平提高后，高宝宝向实作技能发起了“猛攻”。一次，在一个叫做“清洗车钩”的快速修项目上，练习几十次了，时间在3分钟这个坎上压不下来。第二天休班，放弃了回家的念头，一大早就来到了演练基地，一遍接一遍的练，不顾的那脸上的汗水，咬咬牙继续干。快天黑时，他终于把时间压到了1分钟20秒，已经破班组记录了，可他还是坚持又练了10多遍，直到成绩稳定下来才离开演练车。
正是靠了这种刻苦耐劳的劲，高宝宝不仅学会了检车的“十八班武艺”，而且多次在车间月评比优秀检车员中取得优异的成绩，被我们班组检车员不可否人的技术标兵和学习的榜样。
检车是一个精神高度集中的工作，稍不留神，车辆故障就会从手底下放出去，酿成车毁人亡的悲惨事故。而对于神木北列检的检车员，由于车多人少，线路环境较差，通过车很多，既要精心检修车辆，又要注意安全留神电台的呼唤，所以安全一根弦就更得绷紧。作为一名检车员，而且是"青安岗"，高宝宝做到了，尽责了，而且起到了很好的模范带头作用。
接车时，不管天气的好坏，不管工作任务繁重，不管工作条件在差，尤其是冬天漫天飞雪寒风刺骨，在待检室里都不愿意伸手，更何况在股道间作业呢？还有在夏天烈日下，地表温度达40度以上时，他都是专心至致一锤一锤地去敲，零部件一个一个的去看。在每天的典型故障发现过程中都不会少了他，而且还主动把自己的检车经验教给大家，23步检车法该注意哪些地方，没有一丝的保留，在他的带动下，一班三组发现典型故障率明显上升，仅今年上半年就发现典型故障几十起。3年来，他发现的典型故障数不胜数，有大大小小故障，圆周磨耗过限、内枕簧折断、制动梁裂纹、五眼铁裂纹等、有扣车的，更换配件的，跟踪的。而且在典型故障陈列室里，你就会发现高宝宝的名字。经过不断地摸索和实践，总结出一套快速发现车辆故障的办法。去年被评为段先进个人，去年到今年连续几个月评为优秀检车员，在车间光荣榜栏里早有他的身影，每天的班前会上都能听到表扬他的声音。可是他丝毫没有自豪和骄傲过，依然默默地为神华货车检查着疾患，为那些车辆的安全保驾护航。 让我们从高宝宝这位车辆“外科大夫”身上看到的是一种人生的价值所在，让我们看到的是我们工作中的一种动力，一种希望、、、、、、让他的这种精神、这种工作的行为、在我们这平凡的检车岗位中唤醒神华货车的安全。 作者：王宏毅
列检检车员犹如货车车辆的"外科大夫"，要在很短的时间内检查“疾患”、处理故障。神木北列检地处神华朔黄铁路和包神铁路两大干线衔接处，除通过车之外，日均接发列车150多列，一节车的作业时间还不到一分钟，在这么短的时间内要对几百个配件进行检查验证，手底下没有点儿功夫那是绝对不行的。
为了练就一手既快又好的检修技能，高宝宝可吃了不少的苦。他是个从包头铁路工程学校计算机专业毕业的，对于车辆运用，是个十足的门外汉。记得刚到单位时，还是个学徒，他就虚心向老师傅学习，不懂就问，常常拿着书本钻到车下对照实物学习，很快就熟悉了各种车辆配件及性能。理论水平提高后，高宝宝向实作技能发起了“猛攻”。一次，在一个叫做“清洗车钩”的快速修项目上，练习几十次了，时间在3分钟这个坎上压不下来。第二天休班，放弃了回家的念头，一大早就来到了演练基地，一遍接一遍的练，不顾的那脸上的汗水，咬咬牙继续干。快天黑时，他终于把时间压到了1分钟20秒，已经破班组记录了，可他还是坚持又练了10多遍，直到成绩稳定下来才离开演练车。
正是靠了这种刻苦耐劳的劲，高宝宝不仅学会了检车的“十八班武艺”，而且多次在车间月评比优秀检车员中取得优异的成绩，被我们班组检车员不可否人的技术标兵和学习的榜样。
检车是一个精神高度集中的工作，稍不留神，车辆故障就会从手底下放出去，酿成车毁人亡的悲惨事故。而对于神木北列检的检车员，由于车多人少，线路环境较差，通过车很多，既要精心检修车辆，又要注意安全留神电台的呼唤，所以安全一根弦就更得绷紧。作为一名检车员，而且是"青安岗"，高宝宝做到了，尽责了，而且起到了很好的模范带头作用。
接车时，不管天气的好坏，不管工作任务繁重，不管工作条件在差，尤其是冬天漫天飞雪寒风刺骨，在待检室里都不愿意伸手，更何况在股道间作业呢？还有在夏天烈日下，地表温度达40度以上时，他都是专心至致一锤一锤地去敲，零部件一个一个的去看。在每天的典型故障发现过程中都不会少了他，而且还主动把自己的检车经验教给大家，23步检车法该注意哪些地方，没有一丝的保留，在他的带动下，一班三组发现典型故障率明显上升，仅今年上半年就发现典型故障几十起。3年来，他发现的典型故障数不胜数，有大大小小故障，圆周磨耗过限、内枕簧折断、制动梁裂纹、五眼铁裂纹等、有扣车的，更换配件的，跟踪的。而且在典型故障陈列室里，你就会发现高宝宝的名字。经过不断地摸索和实践，总结出一套快速发现车辆故障的办法。去年被评为段先进个人，去年到今年连续几个月评为优秀检车员，在车间光荣榜栏里早有他的身影，每天的班前会上都能听到表扬他的声音。可是他丝毫没有自豪和骄傲过，依然默默地为神华货车检查着疾患，为那些车辆的安全保驾护航。 让我们从高宝宝这位车辆“外科大夫”身上看到的是一种人生的价值所在，让我们看到的是我们工作中的一种动力，一种希望、、、、、、让他的这种精神、这种工作的行为、在我们这平凡的检车岗位中唤醒神华货车的安全。 作者：王宏毅