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安全生产月演讲稿:手心里的安全

听,这一列列火车的呼啸而过,是我最为熟悉的声音。没错,我就是一名来自运输部的火车司机。我叫苏xx,我演讲的题目是——手心里的安全。
XX年参加工作时,我做梦都没有想到,我会成为一名火车司机。一是因为跟我所学的专业八竿子打不着。二是因为大学四年让我深深的厌倦了拥挤的车厢,和那一坐就是40小时的车程,毕业时我曾暗自庆幸再也不用挤火车了。可是上帝却让火车成为了我生命中不可或缺的一部分。
我记得第一次上火车实习时,我就表现出了非常厌烦的情绪,并把所有的不满倾诉给了我的师傅。他姓余,176的个头,身材微胖,浓眉大眼,一直是一副乐呵呵的样子,开火车已经有28年了。当时听完我的牢骚后,他不紧不慢地说了一句让我今生难忘的话,也是在他的“忽悠”之下,开始了我的职业生涯。他说:干工作就像是包办的婚姻,假若你将错就错,将来必会日久生情的。
我背后的这些视频就是咱们运输部的内燃机车,它可是个大家伙,长14.9米,宽约3.4米,高4.7米,足足有92吨重,价格更是个天文数字,我们习惯叫它“500万”。每台车上都由一正一副两名司机,司机负责操纵机车,副司机配合了望、确认信号和呼唤应答。机车一启动,车厢里全是我和余师傅的呼唤声,他一句、我一句,“计划4道南出挂5道10”,“计划4道南出挂5道10了”,“ 4道南出信号白的道岔好,起动”,“4道南出信号白的道岔好,起动了”。停机等待时,余师傅经常笑呵呵的说:“天天开着500万的车,真带劲,奔驰宝马那都没法比。”说完他总是洋溢着满意的笑容。
日子一天天地过着,对工作的厌烦也没那么厉害了,反而有点莫名的喜欢。趁师傅不在时也会偷偷的摆弄一下,过过“xx万”的瘾。这么一个大家伙是怎么动起来?又是怎么停下来的?这个开关是干嘛的、那个开关做啥用的,我每天就跟十万个为什么似地缠着师傅问这问那。
一年的实习期转眼就结束,终于有了驾驶机车的机会。那天一接班,我就兴冲冲地坐到正驾驶的位置上,还没坐稳呢,随后上来的余师傅却一改以往的乐呵劲,一本正经的冲我说:“站起来,把手伸出来!”
“干嘛?”我问道。
“伸出来,哪那么多为什么!”
吓得我赶紧站起来伸出手,说时迟那时快,他忽然抽出他的检车锤,用锤把朝我摊开的手掌心“啪啪”就是两下。
“哎呀”钻心的疼痛让我不由得叫了出来。
他继续表情严肃的说:“这是规矩,我要让你的手里长心,一会你的手掌会因为疼痛而一涨一涨的,心就长出来了!你看眼前的操纵台,单阀、自阀、司控器,这些开关个个都是保命的护身符,都要靠你的一双手来控制,手里没有心,就保证不了安全,手里没有心,你就干不了咱们这一行!”
余师傅打开了话匣子,给我讲起了运输部历史上最为惨痛的那起事故。
1997年8月15日凌晨1点左右,二调xxxx机车挂着8个渣罐和一辆守车,由渣二线出来,计划经25、26号道岔返回冶金站,规定限速10公里/小时的线路,司机居然行驶速度达16公里/小时,超速60%,加之乘务员没有确认道岔位置,直至行到25号道岔尖轨处,才发现进路不对,司机立即采取停车措施,可为时已晚,车速太快了,渣罐车和守车又无无制动设施,惯性极大,这匹脱缰的野马任性的撒了欢,沿坡度为30‰,长xxxx余米的连铸线冲了下去,速度越来越快,XX机车冲进炼钢厂房,与停在一道的420机车相撞,造成xxx机车一人死亡、二人轻伤、两辆机车大破。
余师傅猛的吸了一口烟,又说到:“前一秒还是活生生的人,下一秒就发生了不测。苏啊,当你坐在驾驶位置时,你的手里就握住了全车人的生死。今天让你手掌里长心就是要告诉你,干好咱们火车司机就必须手心里有安全。”
余师傅的这番话深深地震撼了我,对火车从厌恶到好感,再到现在的敬畏之心。“手中有生死、手心里有安全。”,这是多少代火车司机用鲜血换来的教训啊。是啊,安全,是咱们生存和发展的最基本条件,一个人没有安全,就谈不上生活,一个企业保证不了安全,还谈何效益!
六年过去了,我由学徒、副司机、司机再到现在的司机长,与我朝夕相处的29号机车,我们从相识、相知再到相爱,也印证了余师傅的那句“日久生情”。每每坐在司机操纵台前,我的手心就会不由自主的跳动,我知道这是师傅对我安全驾驶的叮嘱,更是寄托。
今天,在来参加演讲的路上,我习惯性的翻看了运输部历史上的事故案例,上面写道:1977年5月28日,车辆段钳工张某进行检修作业时,更换风管给风后,由于接口不实,致使风管崩开,打在张某面部左侧,产生4cm长的裂口,发生了一起轻伤事故。
警钟又一次的敲响。昨日的伤口还在隐隐作痛,让我们牢记血的教训吧,只有将安全摆在首位,才能更加专注于工作。用安全生产意识、安全生产行为去堵十万分之一的疏忽、万分之一的偶然、千分之一的侥幸。将安全生产的理念植入你的手心,我的手心,大家所有人的手心。
让安全永远与我们同行。
我的演讲完毕,谢谢大家。

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